Autobauer versagen

"Die Abwrackprämie war als Brücke über das Konjunkturtal gedacht", sagt der Duisburger Autoprofessor Ferdinand Dudenhöffer gegenüber manager-magazin.de, "sie erweist sich aber eher als Brücke in den Abgrund".

...."Die Unternehmen haben dank staatlicher Hilfen das Schlimmste überbrückt. Die so gewonnene Zeit haben sie aber nicht genutzt", sagt Kalmbach. "Bei einer erneuten Marktschwäche werden die Firmen die Konsequenzen spüren."

...."Wer schwachen Unternehmen hilft, schadet den Gesunden", sagt ein anderer Branchenkenner. "Man muss auch ein Gesundschrumpfen zulassen." Teile der Autoindustrie drohen nun zum Dauerpatienten zu werden, weil das Preisniveau der Neuwagen durch Rabatte weiter niedrig bleiben wird.

.....Durch die Flut verbilligter Neuwagen sind die Preisstrukturen im Gebrauchtwagenmarkt zerstört. Seit Monaten bleiben die Händler auf den Gebrauchtwagen sitzen. Zudem platzt derzeit die Restwertbombe bei Leasingverträgen: Geleaste Autos, die Händler zurücknehmen, sind wegen des gestiegenen Rabattniveaus deutlich weniger wert als angenommen.

..."Deutsche Autohändler haben im Schnitt eine Eigenkapitalquote von rund 5 Prozent", sagt Dudenhöffer. "Keine Substanz"

...."Auf die Zulieferer kommt noch eine weitere Insolvenzwelle zu", erwartet Roland-Berger-Mann Kalmbach. Zum Verhängnis könnte vielen ausgerechnet der leichte Aufschwung werden. Manches Unternehmen ist nicht mehr in der Lage, die nun für die wieder anlaufende Produktion benötigten Güter zu finanzieren.
Auszüge aus Manager Magazin

Jene Autokäufer die sich das Schnäppchen der Verschrottungsprämie heuer gönnten und dafür Autos teilweise über Verschrottungswert einstampfen liessen werden sich nächstes Jahr ziemlich ärgern, wenn dann die Autopreise wirklich runtergehen.